一、有多少种发电方式？分别怎么发电
1\磁发电,用动力使线圈在磁场中运动产生电
2\光发电,光或射线照射某些半导体或金属铯等材料能产生电子
3\压力发电,有些晶体受压或受拉产生电荷
4\摩擦生电,不同绝缘体间摩擦,使电荷挤压移动产生电
5\化学反应产生电,不同物质接触,原子轨道发生变动产生电
6\受热产电,不同金属接在一起,受热,不同金属内电子受热移动造成不同金属间电荷数不一量,从而导致电流产生
二、皮卡丘是如何发电的？
谢@白檀 邀。本来第1名的答案已说的很清楚了，从我的角度补充1点。先上结论：皮卡丘是通过两腮间的【腮红】构成电容器进行感应放电，皮卡丘感冒的时候还会产生交变磁场从而对小磁怪产生吸引。1、电容器感应放电在皮卡丘 - 奇异宝贝百科中提到皮卡丘独有的能力是在紧张时通过它脸上的电气袋释放电气。这个电能可用各种方式操纵，常被用在对战中，不过有时它也被皮卡丘用来烤树果。皮卡丘由于把电能贮存在体内，常常需要放电，就算是毫无目的的。否则它可能会被麻痹，乃至死亡。皮卡丘通过尾巴来释放过量的能量，像避雷针1样安全地释放不需要的能量。烧焦的草丛是皮卡丘居住在这里的标志，这个标志是它的电击酿成的。由于不能及时释放电力，皮卡丘会变成1个少见的状态，像人类的流感1样。这个病状尝试由附近的强电磁力造成，这个力会影响它的放电的腺体。说明皮卡丘的放电方式是通过脸颊两侧的腮红来进行放电的，因此可以将皮卡丘等效为1个高电压等级高介电常数的电容器。据@曾小开 所说：皮卡丘的皮肤会分泌1种物资，捕捉空气中的微量电荷，并且表皮中大量的电解质电离因此皮卡丘能够随时在积累电荷，并且当电容器两段的电压到达1定程度有可能击穿介质损伤电容器的时候则必须释放，所以会常常误伤小志。当电容器的电压高于1定程度，空气中的份子被感应极化，空气产生电离，则可以击穿空气造成感应放电。像这样（下面这句还是没看大懂，还请@曾小开 解释1下）（皮卡丘脸上的点是片状的而不是点状这时候它能进行仿雷电放电的根本所在。）2、皮卡丘感冒对放电性能的影响请大家注意到1个细节，有1集是皮卡丘感冒了，结果招来了大量的小磁怪。皮卡丘感冒时，由于打喷嚏和体内发热的情况会造成介电常数升高，会造成漏电造成电容极板之间有交变的电场，由于电磁感应原理产生了较高强度的磁场。由于小磁怪的原型是1个磁铁或是1个带电线圈，可以猜想小磁怪是通过探测周围的磁场来求偶的，并且可以猜想，小磁怪所产生的磁场1定远小于皮卡丘感冒时所产生的磁场，这样就解释了为何皮卡丘感冒时能吸引大量的小磁怪，感冒好了以后小磁怪就纷纭离去的情况。3、结论所以，要想放电1定要涂腮红哦^_^，但是注意别感冒了，会招来1堆小磁怪~（感谢看到这里的朋友，顺带给关注奇异宝贝的朋友附送1个小欣喜：（大事件回顾）震动口袋界的小磁怪事件。）以上。参考文献： 小磁怪 - 奇异宝贝百科 皮卡丘 - 奇异宝贝百科显示全部
三、发电机是怎麼发电的？
发电机将外界机械能转化为电能。是通过发电机组中线圈切割磁感线产生感应电流，从而发电。
而切割磁感线会有阻力，于是会消耗外界机械能。最后效果是外界机械能转化为电能
四、混合动力汽车中电动机如何作为发电机使用，就是混联方式中，电动机可以作为发电机给蓄电池充电？
力汽车按照能量合成的的形式主要分为串联式（SHEV）和并联式（PHEV）两种。
串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统。负荷小时由电池驱动电动机带动车轮转动，负荷大时则由发动机带动发电机发电驱动电动机。当电动车处如启动、加速、爬坡的工况时，发动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，由发动机-发电机组向电池组充电。这种串联式电动车不管在什么工况下，最终都要由电动机来驱动车轮。例如福特“新能级－2010”SHEV，其电池采用燃料电池，在城市市区行驶时全部由燃料电池驱动电动机，电动机通过减速器（变速器）和驱动桥驱动车轮，达到了“零排放”要求。当高速及爬坡时，则由发动机-电动机组和燃料电池组共同向电动机供电，驱动车轮。
并联式装置的发动机和电动机以机械能叠加的方式驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用，又称为电动－发电机组。由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，因此该装置更接近传统的汽车驱动系统，得到比较广泛的应用。例如大众汽车公司的高尔夫PHEV，发动机通过离合器1带动电动－发电机，输出扭力再通过另一边离合器2驱动车辆行驶。静止启动时，电池向电动－发电机供电，此时电动－发电机就是发动机的起动机。发动机启动后，发动机一方面作为车辆单独的动力源驱动车轮，另一方面又带动电动－发电机发电向电池充电，此时与传统汽车一样。在市区行驶时，发动机关闭，离合器1脱开，离合器2接合，电池做为唯一能源向电动机供电，由电动机取代发动机驱动车轮。当电动车需要高速或高负荷时，发动机启动离合器1闭合，发动机与电动－发电机系统组成复合驱动形式，以最大功率驱动车辆。
混合动力汽车在发达国家已经日益成熟，有些已经进入实用阶段。由于构造复杂，成本较高，在电动汽车时代到来之前，混合动力型汽车只是一种过渡产品。
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